மீனகயா ரயிலுடன் மோதவிருந்த ஓட்டுனர் இன்றி பயணித்த 'காலா குமாரி' ; பாரிய அனர்த்தம் தவிர்ப்பு!

  குருணாகல் ரயில் நிலையத்தில் நிறுத்தி வைக்கப்பட்டிருந்த, 'காலா குமாரி' என அழைக்கப்படும் பிரபலமான ஒரு ரயில் பெட்டித் தொகுப்பு (Power Set), ஓட்டுநர் இல்லாமலேயே தானாக முன்னோக்கி நகரத் தொடங்கி, மட்டக்களக்கிற்குச் சென்று கொண்டிருந்த 'மீனகயா' விரைவு ரயிலுடன் மோதவிருந்த நிலையில், ஒரு பெரும் விபத்து தவிர்க்கப்பட்டது.

நிகழவிருந்த இந்த பயங்கரமான ரயில் விபத்து குறித்து ரயில்வே திணைக்களம் ஏற்கனவே ஒரு சிறப்பு விசாரணையைத் தொடங்கியுள்ளது. இந்த எதிர்பாராத சம்பவம் கடந்த மாதம் 28-ஆம் தேதி இரவு 9:30 மணிக்கும் 10:00 மணிக்கும் இடைப்பட்ட நேரத்தில் குருணாகல் ரயில் நிலையத்தில் பதிவாகியுள்ளது.

நிகழவிருந்த   பயங்கரமான ரயில் விபத்து

மறுநாள் காலையில் குருணாகலிலிருந்து கொழும்புக்குச் செல்ல திட்டமிடப்பட்டிருந்த இந்த ரயில், வழக்கம் போல் அன்று இரவு முழுவதும் நிலையத்தில் நிறுத்தி வைக்கப்பட்டிருந்தது. ரயிலின் பிரேக் அமைப்பில் ஏற்பட்ட கோளாறு காரணமாக, அது எவ்விதக் கட்டுப்பாடும் இன்றி தானாகவே பொத்துஹேரா திசையை நோக்கி நகரத் தொடங்கியது.

இந்தியாவில் வசிக்கும் வெளிநாட்டவர்களுக்கான குடியகல்வு விதிகளில் அதிரடி மாற்றம்

ரயில்வே நிலைய அதிகாரிகள், அந்த ரயில் குருணாகல் ரயில் நிலையத்தைக் கடந்து சுமார் 100 மீட்டர் தூரம் சென்ற பிறகே, அது ஓட்டுநர் இன்றி முன்னோக்கிச் செல்வதை கவனித்தனர். அதற்குள், ஏற்கனவே விழிப்புடன் செயல்பட்ட குருணாகல் நிலைய அதிபரும் ஊழியர்களும் ரயிலை நிறுத்தக் கடுமையாக முயன்றனர்; ஆனால் அவர்களின் அனைத்து முயற்சிகளும் தோல்வியிலேயே முடிந்தன.

யாழ்ப்பாணத்தில் தரமற்ற உப்பு விற்றவருக்கு சிறை!

கட்டுப்பாடின்றி முன்னோக்கி நகர்ந்த அந்த ரயில், குருணாகல் ரயில் நிலையத்திலிருந்து சுமார் 400 மீட்டர் தூரம் பயணித்து, நைலியா ரயில் நிலையத்திற்கு அருகில் உள்ள ஒரு குன்று போன்ற மேடான பகுதியில் தானாகவே நின்றுவிட்டது.

அச்சமயத்தில், கொழும்பு கோட்டையிலிருந்து மட்டக்களக்கிற்குச் சென்று கொண்டிருந்த 'மீனகயா' விரைவு ரயில், பொத்துஹேரா ரயில் நிலையத்தில் நிறுத்தப்பட்டு, மீண்டும் குருணாகல் திசையை நோக்கி நகர்ந்து கொண்டிருந்தது.

கனகராயன்குளம் ஏ-09 வீதி விபத்தில் இருவர் உயிரிழப்பு; நடந்து சென்றவர்களுக்கு நேர்ந்த துயரம்

சூழ்நிலையின் தீவிரத்தை உணர்ந்த பொத்துஹேரா மற்றும் குருணாகல் நிலைய அதிபர்களும், ரயில்வே திணைக்களத்தின் பிரதான செயல்பாட்டு அலுவலக அதிகாரிகளும், உடனடியாகத் தொலைபேசி வாயிலாக 'மீனகயா' ரயிலின் ஓட்டுநரைத் தொடர்புகொள்ள நடவடிக்கை எடுத்தனர்.

 தொழில்நுட்பக் கோளாறா?

பெறப்பட்ட தகவலின் அடிப்படையில் செயல்பட்ட ஓட்டுநர், 'மீனகயா' ரயில் 'காலா குமாரி' ரயிலுக்கு மிக அருகில் வந்திருந்த நிலையில், அதைத் திறம்பட நிறுத்திவிட்டார்.

ரயில்வே அதிகாரிகளும் ஊழியர்களும் மேற்கொண்ட இந்தத் துரிதமான மற்றும் ஒருங்கிணைந்த நடவடிக்கையே, பெரும் சேதத்தை ஏற்படுத்தக்கூடிய ஒரு பாரிய ரயில் விபத்தைத் தடுத்ததாக ரயில்வே ஊழியர்கள் தெரிவிக்கின்றனர்.

ஒரு ரயில் நிலையத்தில் நிறுத்தப்பட்டிருக்கும்போது, ​​ஓட்டுநர்கள் அதன் பிரேக் அமைப்பின் செயல்பாட்டில் மிகுந்த கவனம் செலுத்த வேண்டியது அவசியமென்றாலும், இந்த ரயிலின் கைப்பிரேக் (handbrake) அமைப்பானது குறைந்தபட்சம் முழுமையாகச் செயல்படுத்தப்படவில்லை என்று சந்தேகிக்கப்படுகிறது.

மாற்றாக, பிரேக் அமைப்பில் ஏற்பட்ட ஏதேனும் தொழில்நுட்பக் கோளாறின் காரணமாகவே இச்சம்பவம் நிகழ்ந்ததா என்பது குறித்தும் ரயில்வேத் துறை விரிவான விசாரணைகளை மேற்கொண்டு வருகிறது.

இந்தியத் தயாரிப்பான இந்த 'பவர் செட்' ரயில்களின் கைப்பிரேக்குகளுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ள கம்பிகள் (cables) அதிகப்படியான விறைப்புத்தன்மையுடன் காணப்படுவதாகவும், இதன் காரணமாகவே உள்ளூர் ரயில்வே தொழில்நுட்ப வல்லுநர்கள் அவற்றை அகற்றி, மாற்றியமைத்து, சீர்செய்துள்ளதாகவும் தகவல்கள் வெளியாகியுள்ளன.

இருப்பினும், அந்தக் கைப்பிரேக் கம்பிகள் காலாவதியான நிலையில் இருந்ததன் காரணமாகவே, 'கலா குமாரி' ரயிலின் கைப்பிரேக் அமைப்பு செயலிழந்து, ரயில் தானாகவே நகரத் தொடங்கியிருக்கலாம் என்று ஒரு ரயில் நிலைய அதிகாரி கருத்து தெரிவித்துள்ளார்.